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 开挖破损路面、运走废料、加温拌和新料、将冒着青烟的高温材料运到工地、摊铺、压实……这是原先修复沥青公路的场景。而如今,这种传统观念已被彻底颠覆,诸暨市应用先进的“四新”技术和先进设备,破损公路路面实现了就地“翻新”。

  近日,一支看上去模样有些奇形怪状的“机械化部队”,出现在省道杭金线分水岭路段上,随着机声的隆隆响起,原先坑洼破碎的沥青路面转眼之间变成了一条平整结实的新车道,这着实吸引了好多过往路人的眼球。

  诸暨市公路管理局相关负责人说,这是他们最新引进的泡沫沥青就地冷再生“四新”技术,该技术在浙江省处于领先地位,在绍兴地区各县市中是首次应用。

  正在现场指导施工的该项目研究组主要成员、同济大学教授拾方治介绍,泡沫沥青就地冷再生是当前修复沥青公路的先进技术,它采用就地冷再生机等设备,将病害路面铣刨、破碎,添加少量新料,在常温下与泡沫沥青一次性拌和,压实成型后,成为路面柔性基层。该技术可以将切削下来的沥青混凝土路面废料100%就地再生循环利用,大幅度减少了新材料的采运和加温时的燃料消耗,避免了废料运输和堆放处置,能有效节约资源、减少环境污染;施工过程全部实现机械化,工效高且生成路面抗疲劳性能好,不易产生网裂,有效减少渗水,尤其适应江南多雨环境;与以往传统路面大修相比,可以节省工程成本20%以上,缩短施工工期30%至40%。

  该项目施工队长胡国祥说,施工机械由沥青槽灌车、就地再生机、平地机、压路机、储水车等先进大型设备组成,他们将用这套设备完成公路修复4.6公里。

  在施工现场,就地再生机匀速前进,15分钟时间就“翻新”了60多米公路。拾方治说,在满负荷状态下,这套设备一天能完成5000至6000平方米修复,若是8米宽的路面,一天可修复600至700米。按此计算,传统施工方式下2个月的工程量,现在只要40天就可完成了。

  泡沫沥青就地冷再生技术符合“节能、减排、低碳、环保、高效、优质”的时代精神,它适用于一般公路、城市道路以及高等级公路的维修改造及升级,具有很大的推广应用价值。 

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